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日本川崎帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達：電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術基礎。
日本川崎kawaki斜盤式軸向柱塞馬達：集中了本公司連續(xù)長年的斜盤式泵和馬達的豐富實績和技術而開發(fā)的馬達、是自吸能力和起動效率都為*的斜盤式軸向柱塞馬達。
日本川崎回轉用帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達：可以安裝制動器（任選件）。M2X系列減速機采用了軸向長度變短的設計。M2X系列是作為挖掘機回轉用并且有著實際成績的緊湊型馬達，在馬達部內置有停車制動器。
日本川崎kawaki低速大扭矩徑向柱塞馬達：該低速大扭矩徑向柱塞馬達作為注塑成型機的螺桿驅動用而備受歡迎。備有可以進行雙速切換的可安裝控制閥型等各種任選件。可以安裝根據負荷的大小自動進行無級變速的（恒功率控制）CHP閥。
日本川崎帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達：作為工程機械用的回轉馬達而開發(fā)的斜盤式柱塞馬達，內置有機械式制動器、溢流閥、補油閥。合理布置柱塞馬達部、機械式制動部、各附屬閥部，實現(xiàn)了超緊湊型設計。
日本川崎KAWAKI斜盤式軸向柱塞馬達：作為工程機械用的回轉馬達而開發(fā)的斜盤式柱塞馬達，內置有機械式制動器、溢流閥、補油閥。合理布置柱塞馬達部、機械式制動部、各附屬閥部，實現(xiàn)了超緊湊型設計。
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